9 rodzajów podkładów epoksydowych w sprayu, zakres i który jest najlepszy

W procesie lokalnej naprawy samochodu należy użyć podkładu epoksydowego, antykorozyjnego lub akrylowego w sprayu. Wybór jednoskładnikowego preparatu w aerozolu zależy od rodzaju powierzchni, która ma być poddana obróbce. W końcu samochód składa się z różnych części. Każda baza wymaga specjalnego podkładu. Podkład służy do ochrony antykorozyjnej, wygładzania drobnych nierówności oraz zwiększania przyczepności farby.

Zalety i wady podłóg w sprayu

Korzyści ze stosowania podkładu w aerozolu:

• całkowicie gotowy do użycia;
• łatwy w aplikacji;
• szybko wysycha;
• daje równomierną cienką warstwę;
• pozwala uzyskać płynne przejścia między odmiennymi obszarami;
• nadaje się do lokalnych napraw;
• w zależności od składu ma szereg przydatnych właściwości (chroni przed korozją, zużyciem, niekorzystnymi czynnikami zewnętrznymi);
• przedłuża żywotność części lub leczonego obszaru;
• poprawia przyczepność farby.

Wady sprayu:

• ma płynną konsystencję (lepkie gleby sprzedawane są tylko w puszkach);
• stosunkowo wysoka cena;
• szybko się zużywa (wystarcza na mały obszar).

Skład i zakres

Podczas lokalnej naprawy samochodu zaleca się stosowanie samopodkładu w aerozolu. Spray jest całkowicie gotowy do użycia i pozwala szybko zagruntować niewielką uszkodzoną powierzchnię. To prawda, że ​​\u200b\u200bsamochód składa się z różnych materiałów. W związku z tym każdy element wymaga pewnego rodzaju podkładu.

W salonach samochodowych sprzedawanych jest kilka rodzajów podkładów samochodowych (akrylowe, epoksydowe, antykorozyjne). Każdy spray ma swój własny skład. Zazwyczaj podkład nakłada się w cylindrze przed nałożeniem farby. Można go natryskiwać tylko na czyste podłoże.

Dzięki podkładowi powierzchnia jest wyrównana, drobne nierówności są wypełnione, zwiększa się przyczepność farby. W zależności od składu aerozol stosuje się: do zabezpieczenia samochodu przed korozją, do wzmocnienia podłoża przeznaczonego do malowania, do zwiększenia przyczepności. Podczas naprawy karoserii najczęściej stosuje się podkład epoksydowy. Zawiera specjalne żywice, wypełniacze, odczynniki chemiczne, które umożliwiają utworzenie na powierzchni metalu filmu ochronnego, który zapobiega korozji.

Podkład stosuje się nie tylko do napraw blacharsko-lakierniczych, ale także przed malowaniem elementów plastikowych, drewnianych czy aluminiowych. Do każdej bazy przypisany jest inny typ podłoża. Wskazane jest zagruntowanie i pomalowanie powierzchni produktami do malowania i lakierowania jednego producenta.

Gleba jest szeroko stosowana w życiu codziennym, na przykład podczas prac remontowych i budowlanych. Ściany, sufity, podłogi pomieszczeń należy zagruntować przed malowaniem.To prawda, że ​​\u200b\u200bwykonując prace naprawcze i budowlane, używają płynnej ziemi w kanistrach (pudełkach), którą nakłada się na powierzchnię wałkiem lub pędzlem. Podkład w sprayu służy do gruntowania małych elementów (grzejniki, części, rękodzieło, meble).

Odmiany i zalecenia do wyboru

Nowoczesny przemysł farb i lakierów oferuje szeroką gamę podkładów w aerozolu do samochodów. Zaleca się, aby każdy spray był stosowany ściśle zgodnie z zaleceniami. Aerozol stosuje się wyłącznie na bazie podanej w instrukcji. Zabrania się mieszania różnych rodzajów podłóg samochodowych podczas procesu gruntowania.

Nie gruntować plastiku związkiem metalicznym.

Akryl

Najbardziej przystępna i najtańsza kompozycja. Służy do poprawy przyczepności (przyczepności lakieru do powierzchni samochodu). Istnieją spraye przeznaczone specjalnie do gruntowania metali, które mają właściwości antykorozyjne. Akryl jest zwykle stosowany jako powłoka nawierzchniowa po nałożeniu podkładu kwasowego lub epoksydowego. Akryl jest dostępny w różnych kolorach. Miłośnik samochodów może samodzielnie wybrać podkład, którego odcień będzie pasował do lakieru.

Patrzeć na Również

Charakterystyka techniczna farb i kolorów emalii XB, zasady stosowania

Korzyści:

• niska cena;
• szeroka gama kolorów;
• wyrównuje drobne nierówności;
• zwiększa przyczepność farby;
• nadaje się do stali, metali nieżelaznych, drewna, tworzyw sztucznych.

Niedogodności:

• słabo chroni przed korozją;
• stosowany jako powłoka nawierzchniowa na metal (rzadko - jako samodzielna kompozycja).
• Odmiany: "Akrylowy podkład" (KUDO), Protect 370 Acryl Filler (Novol), Primer (Motip), SprayLack (Presto).

Antykorozyjny

Służy do ochrony przed korozją.Istnieją specjalne modyfikatory rdzy, które są rozpylane na zardzewiałe miejsca i reagują z utlenionym metalem. Stosowany tylko na powierzchnie metalowe.

Korzyści :

• chroni podstawę przed korozją;
• konwertuje rdzę;
• zwiększa przyczepność farby.

Niedogodności:

• stosunkowo wysoka cena;
• szybka konsumpcja.

Odmiany: „Podkład ze stali nierdzewnej” („Farba”), Podkład antykorozyjny (Motip), „Konwerter rdzy” (Hi-Cear).

Dla aluminium

Stosowany przed malowaniem części aluminiowych i samochodowych (do gruntowania gaźnika, głowicy cylindrów). Przed opryskiem konieczne jest przygotowanie podłoża.

Korzyści :

• zwiększa przyczepność;
• wyrównuje podstawę;
• chroni powierzchnię aluminium przed utlenianiem.
• Wartości domyślne:
• stosunkowo wysoki koszt;
• szybka konsumpcja.

Odmiany: Body 960 Wash primer (Body), Zinc-Alu-Spray (Liqui Moly).

Dla drewna

Służy do gruntowania drewnianych elementów samochodu (wkładki w kierownicy, drzwiach, desce rozdzielczej). Używany przed malowaniem. Rodzaj podkładu dobierany jest w zależności od rodzaju farby.

Korzyści:

• chroni drzewo przed negatywnymi czynnikami;
• wzmacnia fundament;
• poprawia przyczepność farby.

Niedogodności:

• szybkie zużycie;
• wymaga przygotowania podłoża.

Odmiany: „Podkład akrylowy” (KUDO), „Podkład alkidowy” (Lider).

Do metalu

Służy do gruntowania niewielkich powierzchni karoserii przed malowaniem. Chroni podłoże przed korozją. Nie stosować do plastiku i drewna.

Korzyści:

• ochrona przed rdzą;
• wzmocnić podstawę do malowania.

Niedogodności:

• wysoka cena;
• szybka konsumpcja.

Odmiany: Zincconol (KrasKo), Metal Primer (TAMIYA), Metal Primer (PlastiKote).

Do plastiku

Stosowany jest przed malowaniem plastikowych części samochodowych (zderzaki, obudowy lusterek, deski rozdzielcze). Zwiększa przyczepność i poprawia podłoże. Nie dotyczy metalu.

Korzyści :

• wyrównuje podstawę;
• zwiększa przyczepność farby.

Wartości domyślne:

• szybkie zużycie;
• stosunkowo wysoka cena.

Odmiany: Podkład do plastiku (Chamaleon), „Podkład do plastiku” (KUDO), „Podkład-emalia do plastiku” (KUDO).

Kwas

Używany tylko do części metalowych. Kwaśny podkład zawierający kwas fosforowy po rozpyleniu oddziałuje z metalem i wnika głęboko w podłoże. Na powierzchni tworzy się cienka warstwa tlenku.

Kwaśny spray jest idealny do walki z korozją. Jednak po zastosowaniu kwaśnego sprayu zaleca się dodatkowo zastosowanie podkładu akrylowego. Zabrania się malowania metalu potraktowanego jednym podkładem kwasowym. Możliwa jest reakcja negatywna.

Patrzeć na Również

Charakterystyka techniczna farby wodnej z polioctanu winylu

Korzyści :

• chroni nadwozie przed rdzą;
• stosowany do stali i metali nieżelaznych;
• zwiększa siłę podstawy.

Wartości domyślne:

• niekompatybilny z szpachlówką poliestrową;
• po gruntowaniu kwasem wymagany jest podkład akrylowy.

Odmiany: 1K Wash Primer (Chamaleon), Etching Primer (Raptor).

odporna na ciepło

Stosowany do obróbki metali. Zabezpiecza powierzchnię przed szkodliwym działaniem wysokich temperatur. Zapobiega powstawaniu pęknięć na malowanej powierzchni.

Korzyści:

• tworzy warstwę ochronną odporną na działanie wysokich temperatur;
• poprawia przyczepność farby.

Niedogodności:

• wysokie zużycie;
• wysoka cena.

Odmiany: Podkład wysokotemperaturowy (Rust-Oleum), Podkład ognioodporny do wysokich temperatur (AutoZone).

epoksydowe

Ta kompozycja żywicy służy do tworzenia warstwy hydroizolacyjnej. Podkład epoksydowy jest idealnym wyborem do gruntowania powierzchni metalowych.

Korzyści:

• tworzy na powierzchni nieprzepuszczający powietrza film, który chroni metal przed wodą;
• zapobiega rozwojowi korozji;
• nadaje się do stali, metali nieżelaznych i galwanizacji;
• poprawia przyczepność;
• zwiększa siłę podstawy.

Niedogodności:

• wysoka cena;
• długi czas schnięcia.

Odmiany: podkład epoksydowy w sprayu (prosty), „podkład epoksydowy” („Raptor”).

Technika stosowania gruntów aerozolowych

Podkład w sprayu jest bardzo łatwy w użyciu. Wstrząśnij puszką, a następnie zacznij rozpylać glebę na powierzchni. Zaleca się najpierw oczyścić podstawę z brudu i rdzy.

Obliczamy zużycie materiału

Zazwyczaj podkłady w aerozolu są sprzedawane w puszkach o pojemności 400 ml. Powierzchnia jest zagruntowana co najmniej 2 warstwami. Puszka 400 ml wystarcza na dwuetapową pielęgnację powierzchni 0,5 m². metry.

Farba podkładowa powinna mieć ten sam odcień co farba bazowa. Jeśli samochód jest biały, podkład w sprayu powinien być biały. W sprzedaży szary spray, idealny do malowania dowolnych odcieni. Możesz zagruntować obszar odpowiednim podkładem, a następnie kupić masę akrylową w żądanym kolorze, aby nałożyć warstwę nawierzchniową.

Przygotowanie narzędzi i powierzchni

Przed przystąpieniem do gruntowania zaleca się przygotowanie miejsca pracy. Wskazane jest, aby naprawić samochód w specjalnym pomieszczeniu lub w garażu z zainstalowaną wentylacją. Pomieszczenie powinno być czyste, dobrze wentylowane i dobrze oświetlone. Zabrania się dokonywania napraw maszyny na zewnątrz (kurz, woda, brud mogą osadzać się na powierzchni). Nie da się naprawić bez wyposażenia ochronnego.

Lista potrzebnych narzędzi i materiałów:

• szlifierka (z akcesoriami R-240, a także R-400, 500, 600, 800, 1000);
• papier ścierny (numer 120-180);
• Biały duch;
• szpachlówka wykończeniowa;
• ziemia aerozolowa (skład początkowy i końcowy);
• respirator, rękawice, gogle.

Jak przygotować powierzchnię przed gruntowaniem:

• założyć SZ;
• wyeliminować zanieczyszczenie;
• usuń przyklejoną warstwę starej farby;
• umyć i osuszyć obszar;
• przyklej powierzchnię taśmą klejącą, na którą podkład i farba nie powinny się dostać;
• wytrzyj benzyną lakową;
• usunąć rdzę;
• przeszlifować powierzchnię;
• kit na nieprawidłowości;
• odczekaj 24 godziny;
• zeszlifować wysuszoną szpachlę;
• wytrzyj suchą szmatką;
• odczekaj 24 godziny;
• przystąpić do gruntowania.

Technika aplikacji podkładu

Jak nakładać podkład:

• nosić respirator, okulary i rękawiczki;
• potrząśnij pudełkiem (2 minuty);
• spryskać ziemię z odległości 20-30 cm pod kątem 90 stopni;
• nałóż pierwszą cienką warstwę;
• odczekaj 20-30 minut;
• nałożyć 2 warstwy;
• maksymalna liczba warstw to 3;
• odczekaj 24 godziny;
• zagruntowaną powierzchnię lekko przeszlifować (dyszą R-800, 1000).

Patrzeć na Również

Skład i charakterystyka gruntu adhezyjnego, zakres i sposób stosowania

Czas schnięcia

Czasami entuzjaści samochodów nie mogą znaleźć odpowiedniego koloru podkładu.Dozwolone jest zagruntowanie metalu związkiem epoksydowym lub kwasowym o dowolnym odcieniu. To prawda, że ​​\u200b\u200bbędziesz także musiał kupić spray akrylowy o odpowiednim kolorze. Akryl jest bardziej powszechnym związkiem. Każdy dealer samochodowy sprzedaje ogromną ilość podkładów akrylowych w różnych kolorach.

Najlepsze marki podkładów w aerozolu

Lista popularnych producentów podkładów samochodowych w aerozolu:

• Novol to polska firma produkująca farby;
• "Krasko» - rosyjska marka, której możliwości zajmują się produkcją materiałów malarskich i lakierniczych od 1999 roku;
• Motip to niemiecko-holenderska firma produkująca farby;
• Raptor U-POL to angielska firma specjalizująca się w produkcji farb i lakierów;
• KUDO jest zarejestrowanym znakiem towarowym rosyjskiej firmy Russian Technical Aerosols;
• Rust-Oleum – amerykański producent farb i lakierów;
• Chamaleon to niemiecka firma specjalizująca się w produkcji farb i lakierów.

Funkcje przechowywania

Podkład w sprayu można stosować do końca daty ważności. Spray najlepiej przechowywać w chłodnym, suchym miejscu (w magazynie lub garażu). Zabrania się umieszczania pojemników z aerozolem w pobliżu otwartego ognia. Aerozolu nie należy przechowywać przez dłuższy czas na słońcu lub w zimnie. Zalecana temperatura przechowywania to 15-25 stopni Celsjusza. Wskazane jest całkowite wykorzystanie pozostałej w skrzynce ziemi w ciągu 2-3 dni. Zabrania się przechowywania szczątków przez dłuższy czas (substancja traci swoje właściwości).

Zalecenia od mistrzów

Każdy entuzjasta samochodów może samodzielnie naprawić lub pomalować swój samochód w garażu. Możesz przeprowadzać lokalne naprawy za pomocą improwizowanych środków. Za pomocą zwykłego papieru ściernego możliwe będzie usunięcie śladów korozji. Do usuwania rdzy stosuje się specjalne substancje (modyfikatory), które reagują z utlenionym metalem.

Po usunięciu śladów korozji problematyczne obszary można pomalować. Lakier dobierany jest w zależności od koloru samochodu. Jednak przed malowaniem zaleca się zagruntować powierzchnię oczyszczoną z rdzy. Podkład zawiera substancje zapobiegające rozwojowi korozji. Ponadto podkład poprawia przyczepność farby do podłoża. Mistrzowie zalecają, aby nie oszczędzać na podkładzie do samochodu. Jeśli oczyszczony obszar nie zostanie zagruntowany, rdza wkrótce pojawi się ponownie na powierzchni. Tylko gleba ograniczy rozwój korozji.

Rady od mistrzów:

• pamiętaj o zagruntowaniu podstawy przed malowaniem;
• przed gruntowaniem powierzchnia jest dokładnie oczyszczona z brudu i rdzy;
• epoksyd najlepiej chroni przed wodą i utlenianiem;
• pierwsza warstwa powinna być jak najcieńsza;
• zaleca się odczekać 30 minut przed nałożeniem drugiej warstwy;
• nie nakładać więcej niż 3 warstwy;
• nierówności po zagruntowaniu usuwa się papierem ściernym;
• szlifować można tylko suchą podłogę.

Proces gruntowania poprawia właściwości metalu, zabezpiecza podłoże przed korozją. Jeśli po oczyszczeniu rdzy od razu przystąpisz do malowania, z czasem obszar ponownie zardzewieje, a farba będzie się łuszczyć. Niepożądane jest oszczędzanie na podkładzie.

Czasami miłośnicy samochodów nie mogą znaleźć odpowiedniego koloru podkładu. Dozwolone jest gruntowanie metalu związkiem epoksydowym lub kwasowym o dowolnym odcieniu. To prawda, że ​​\u200b\u200bbędziesz także musiał kupić spray akrylowy o odpowiednim kolorze. Akryl jest bardziej powszechnym związkiem. Każdy dealer samochodowy sprzedaje ogromną ilość podkładów akrylowych w różnych kolorach.