Cechy farb do łodzi PVC i sposób doboru składu, metody aplikacji
Aby pomalować łódź, musisz wybrać odpowiedni materiał bazowy. Łodzie wykonane z PCV, aluminium, duraluminium lub drewna są powlekane farbami o podwyższonych właściwościach ochronnych, ponieważ głównym celem urządzenia pływającego jest ciągłe przebywanie w wodzie. Preparaty wąskoprofilowe są produkowane przez firmy specjalizujące się w produkcji materiałów o specjalnych właściwościach.
Charakterystyka materiałów malarskich do łodzi
Istnieje kilka rodzajów materiałów malarskich stosowanych do powlekania kadłubów łodzi. Każdy z nich przeznaczony jest do pokrycia określonego materiału i ma określone właściwości.
| Rodzaje | Cechy |
| poliuretan | Silne, długotrwałe związki, które aplikuje się na ciało za pomocą butelki z rozpylaczem. Aby powłoka była trwała, mieszanki poliuretanowe nakłada się w 2-3 warstwach. |
| Glazury olejne | Do malowania drewnianych lub plastikowych łodzi używa się oleistych emalii.Preparaty olejowe dobrze przylegają tylko do jednej warstwy odpowiedniego podkładu, co zapewnia najlepszą przyczepność materiałów. Jeżeli aluminiowe łodzie są malowane emalią olejną, należy wybrać farbę, która nie zawiera cząstek ołowiu. |
| epoksydowe | Do pokrycia podwozia stosuje się farby epoksydowe. Podstawowym elementem farby jest żywica epoksydowa. Nie stosuje się go do aluminiowego korpusu, ale przy malowaniu łodzi drewnianych lub PCV ten rodzaj materiału jest poszukiwany. Żywice tworzą warstwę ochronną z trwałą i elastyczną powłoką. |
| alkid | Farby alkidowe mają średnią wytrzymałość powłoki. Za zalety alkidów uważa się obecność różnych błyszczących odcieni, a także możliwość nakładania farby na powierzchnię w dowolny możliwy sposób. |
| Akryl | Związki akrylowe to trwałe powłoki odporne na różne wpływy środowiska. |
Przygotowując się do malowania, szczególną uwagę zwraca się na wybór podkładów. Odpowiadają za przyczepność między warstwami i przyczyniają się do powstania trwalszej warstwy farby i lakieru.
Jak wybrać odpowiednią farbę
Farbę do powlekania łodzi dobiera się na podstawie właściwości materiału, z którego wykonana jest łódź. Niektóre farby są kategorycznie przeciwwskazane przy malowaniu łodzi aluminiowych, ale dobrze radzą sobie z powierzchnią łodzi ze sklejki.
Do łodzi aluminiowej
Aluminiowe urządzenia flotacyjne są mocne i trwałe oraz wymagają szczególnej troski. Okresowo przeprowadzane są naprawy, odnawianie lakieru, wzmacnianie dna i części wewnętrznych.
Łodzie aluminiowe są malowane jedną z zalecanych metod:
- Metoda proszkowa.Jest to nakładanie farb proszkowych za pomocą specjalnych narzędzi. Malowanie proszkowe jest możliwe tylko po specjalnej obróbce chemicznej. Nakłada się po zagruntowaniu i zmyciu. Pistolet natryskowy przeznaczony do nakładania kompozycji proszkowych działa z sieci elektrycznej tylko wtedy, gdy wewnątrz urządzenia wzrośnie ciśnienie niezbędne do przekształcenia proszku w farbę.
- Anodowanie. Metoda ta polega na wytworzeniu specjalnej warstwy tlenku na powierzchni aluminium za pomocą dodatkowych urządzeń. Nie da się w ten sposób pokryć łodzi w domu.
Wybierając anodowanie, należy pamiętać, że powierzchnia będzie pomalowana na szaro-zielony kolor. Jeśli pokryjesz łódź proszkiem, możesz samodzielnie wybrać odcienie i eksperymentować z kolorami.
Do PVC i tworzyw sztucznych
Łodzie z PVC są dość powszechne, są wygodne do przechowywania, montażu i demontażu. Zwyczajowo używa się plastikowych łodzi do potrzeb domowych. Do malowania powierzchni PCV lub tworzyw sztucznych kupowane są farby i lakiery odporne na obciążenia mechaniczne lub chemiczne.
Niektórzy wędkarze wolą pokryć PCV specjalną folią, bez użycia farb i lakierów. Ta technika jest odpowiednia dla tych, którzy są gotowi do naprawy pojazdu co sezon.
Obudowy z włókna szklanego, dodatkowo zaimpregnowane żywicą epoksydową, pokryte są farbami o wysokich właściwościach hydrofobowych. Ponadto dno łodzi jest zabezpieczane środkiem przeciwporostowym, który zapobiega rozwojowi glonów.
Do łodzi drewnianych
Aby pomalować drewnianą łódź, musisz wybrać materiał, który jest wysoce wodoodporny i tworzy trwałe, odporne na uszkodzenia wykończenie.
Przed malowaniem drzewo jest traktowane specjalnymi płynami, aby zapewnić zachowanie materiału. Impregnat do drewna działa antyseptycznie, poprawia przyczepność i chroni powierzchnię. Lepiej wybrać rodzaj impregnacji, który łączy się ze wszystkimi rodzajami wykończeń farb i lakierów. Impregnat nakłada się szerokim pędzlem, a następnie pozostawia do całkowitego wyschnięcia.
Drewniane łódki najczęściej maluje się białym ołowiem z dodatkiem różnych kolorów. Pozwala to uzyskać różne odcienie. Ostatnim etapem jest lakierowanie. Lakier zwiększa wytrzymałość powłoki, zapobiega pękaniu elementów drewnianych.
Do łodzi ze sklejki
Łodzie lub łodzie wykonane ze sklejki należy malować farbami epoksydowymi. Praca z łodziami ze sklejki obejmuje kilka kroków:
- Impregnacja sklejki wilgocią. W tym celu stosuje się specjalne preparaty. Jeśli sklejka nie jest dobrze zabezpieczona przed wilgocią, materiał korpusu pęcznieje po kilku użyciach.
- Ostrzenie. Po wyschnięciu ciało jest czyszczone papierem ściernym.
- Wyściółka. Wszystkie drobne pęknięcia i ubytki pokrywamy warstwą mieszanki podkładowej kompatybilnej z wybraną farbą. Olej lniany lub czerwony ołów są często używane jako podkład.
Uwaga! Obudowy ze sklejki pokryte są czterema warstwami emalii.
Pływająca technologia malowania statków
Samobarwienie łodzi jest skomplikowaną i kosztowną procedurą. Aby osiągnąć stworzenie jak najtrwalszej powłoki konieczne jest odpowiednie przygotowanie pojazdu oraz zakup wszystkich niezbędnych do eksploatacji akcesoriów.
Usuń starą farbę
Pierwszym krokiem jest usunięcie starej powłoki i jednoczesne usunięcie przylegającego brudu i glonów. Powierzchnia jest czyszczona specjalnym rozpuszczalnikiem. Nakłada się go cienką warstwą na cały obszar koloryzacji, pozostawiając na 30 minut. Następnie pranie usuwa się szczotką sznurkową.
Oczyszczoną powierzchnię myje się dwukrotnie proszkiem do prania, wyciera do sucha i pozostawia do naturalnego wyschnięcia.
Najlepszą opcją jest pozostawienie łodzi do góry dnem na słońcu.
Czyszczenie rdzy
W przypadku obudów metalowych ważne jest, aby przejść przez etap przygotowawczy, taki jak usuwanie rdzy. Aby pozbyć się śladów korozji konieczne jest zastosowanie specjalnych konwerterów. Środki są nakładane na powierzchnię, odczekaj 1 godzinę.
W tym czasie cząsteczki zastosowanego konwertera reagują ze śladami korozji i tworzą białą pianę. Schodzi się szmatką lub szczotką.
Szpachlówka i podkład
Szpachlowanie jest niezastąpionym krokiem z pewnymi osobliwościami. Nałożenie zbyt dużej ilości podkładu zmienia gęstość kadłuba, czyniąc łódź zbyt ciężką. W przypadku niektórych łodzi przekroczenie tych limitów spowoduje przechylenie podczas wodowania.
Można tego uniknąć, wybierając odpowiedni skład podkładu i wypełniacza. Nie należy nakładać gęstych warstw, należy również używać papieru ściernego na każdym etapie obróbki.
Przed obróbką ciała usuń wszelkie nierówności i wypukłości. Następnie weź kit. Najpierw nakłada się go na obszary, w których widoczne są nierówności lub zachodzi na siebie panele.
Lepiej jest użyć wypełniacza w kolorze kontrastującym z głównym odcieniem łodzi.Pozwoli to zobaczyć, ile produktu zostało nałożone i kontrolować jego ilość.
Po nałożeniu wypełniacza na całą powierzchnię zaczynają szukać subtelnych skaz i nierówności na ciele. W tym celu stosuje się szerokie metalowe linijki i złom szklany. Po wykryciu nieprawidłowości są one przetwarzane szpatułką o maksymalnej szerokości.
Ostatnim etapem jest eliminacja drobnych wad. Są one pokryte małymi szpatułkami. Maksymalna ilość nakładanych warstw szpachlówki to 5 lub 6.
Po utworzeniu szpachlówki wszelkie różnice wysokości między warstwami należy wyrównać papierem ściernym nr 120, 240 lub 360.
Następnym krokiem jest gruntowanie. Dla niego kupowane są specjalne podkłady w kolorze szarym lub białym. Podkład jest podstawą materiału do malowania, więc najlepiej jest użyć mieszanki, która jest kompatybilna z wybraną farbą.
Odniesienie! Rezultatem szpachli jest płaska powierzchnia, która odbija blask słońca.
Malowanie boczne i dolne
Do barwienia łodzi wybierz ciepły, suchy dzień o wilgotności około 60%. 10-20 minut przed malowaniem cała powierzchnia zagruntowanego korpusu jest dodatkowo obrabiana drobnoziarnistym papierem ściernym. Technika ta zwiększa przyczepność między zastosowanymi materiałami. Farbę nanosi się pistoletem natryskowym, wałkiem lub pędzlem. Maksymalna liczba warstw farby nie powinna przekraczać trzech.
Najpierw maluje się tło. Ta sekcja jest najbardziej obciążona. Dno zużywa się szybciej niż reszta łodzi. Do powlekania metalu stosuje się związek antykorozyjny o dodatkowych właściwościach chroniących przed wilgocią.
Dno jest zakryte do linii wodnej, następnie zakryte są boki.Bardziej wygodne jest nakładanie farby na boki z butelki z rozpylaczem. Leży płasko, nie tworzy smug i nierównych kresek.
Pomaluj wnętrze łodzi
Po całkowitym wyschnięciu dna i ścian bocznych zaczynają wykańczać wnętrze łodzi. W tym celu wybiera się farby akrylowe; Lakier jachtowy służy do uzyskania wspaniałego połysku na powierzchniach drewnianych.
Jeśli części wewnątrz obudowy można wyjąć, są one malowane osobno, a po całkowitym wyschnięciu farby są ponownie montowane.
Ochrona malowanej powierzchni
Ostatnim etapem naprawy jest zabezpieczenie lakierowanej powierzchni przed mikroorganizmami żyjącymi w środowisku wodnym. Na wszystkich instalacjach pływających, z wyjątkiem aluminiowych, stosuje się yar-miedź ołowianą zieloną. Farba ta powstaje w wyniku złożonej reakcji chemicznej między miedzią a kwasem octowym.
Do ochrony aluminiowej obudowy użyto specjalnej farby, do której dodano toksyczne substancje. Warstwę ochronną nakłada się po całkowitym wyschnięciu dna i boków. Najczęściej używa się do tego pistoletu natryskowego lub szerokiej szczotki.
Zalecenia od mistrzów
Ci, którzy naprawiają łódź po raz pierwszy, mają wiele pytań dotyczących pracy z farbami i lakierami.
Porady i porady ekspertów:
- Zaleca się gruntowanie aluminiowych kadłubów łodzi podkładami fosforanującymi. Trzydzieści minut przed zabiegiem wprowadza się do niego rozcieńczalnik lub biel cynkową. Dodatkowo zaleca się malowanie obudów aluminiowych lub duraluminiowych na biało cynk z podkładem lnianym. Jeśli ocynkujesz obudowę z duraluminium dwiema warstwami bieli, na jej powierzchni utworzy się mocna powłoka ochronna, która izoluje metal od wody.
- Farby nitro nakłada się tylko na odtłuszczony metal, w przeciwnym razie warstwy nie będą się kleić. White spirit służy do odtłuszczania powierzchni. Po zastosowaniu tego odtłuszczacza nie trzeba czekać, aż powierzchnia całkowicie wyschnie.
- Jednoskładnikowa, wodorozcieńczalna farba poliuretanowa doskonale nadaje się do łodzi z PVC. Daje półmatowe wykończenie, wytrzymuje do 30 odlewów bez utraty jakości. Mistrzowie zalecają stosowanie ciemnych kolorów, aby przedłużyć żywotność materiału.
- Ciekawą opcją stworzenia oryginalnego wzoru na tle jest wykorzystanie naturalnych szablonów. Metoda ta polega na nakładaniu ziół i liści na ciało w chaotyczny sposób, a następnie nałożeniu kilku warstw emalii. Takie podejście tworzy piękny i niezwykły wzór na powierzchni.
- Zaleca się usuwanie zanieczyszczeń olejowych z powierzchni obudowy roztworem mydła sporządzonym z płynu do mycia naczyń.
- Do postawienia łodzi służą specjalne stojaki na łodzie. Jeśli wsparcie nie jest dostępne, możesz umieścić urządzenie wypornościowe na blokach żużlowych rozmieszczonych na całej szerokości łodzi.
- Jeśli pomalowany ponton błyszczy, miejsca te można posypać pudrem dla niemowląt. To usunie odblaski.
Ważne jest, aby malować łodzie i jachty, aż do uzyskania idealnie płaskiej powierzchni. Dzieje się tak, ponieważ każda nieprawidłowość powoduje spowolnienie ruchu łodzi podczas wodowania.