Rodzaje farb do gumy i jak dobrać skład, technologię aplikacji
Farba do wyrobów gumowych, zwłaszcza do opon, pomoże poprawić ich wygląd i wydłużyć ich żywotność. Opony można całkowicie przemalować na wybrany kolor (czarny, złoty) lub po prostu napisać litery, narysować kółko (biały, żółty) na powierzchni bocznej. Producenci produkują specjalne farby gumowe, które wnikają głęboko w produkt i pozostają na powierzchni przez długi czas.
Kiedy malować gumę
Opony są lakierowane w różnych sytuacjach. Najczęściej farba służy do nadania starym oponom reprezentacyjnego wyglądu. Zawodnicy malują opony przed zawodami, kierowcy i właściciele rzadkich i drogich samochodów malują koła przed wystawą. Możesz malować starą i nową gumę. Jednak przed malowaniem należy odpowiednio przygotować powierzchnię opony (oczyścić ją i przeszlifować).
Guma jest malowana, aby przedłużyć jej żywotność. Elastyczny film powstały po nałożeniu na powierzchnię chroni oponę przed ścieraniem, wilgocią, brudem, chemikaliami i dużymi wahaniami temperatury. Farba tworzy twarde, ale elastyczne wykończenie. Ponadto kompozycja wnika w produkt, czyli czyni go bardziej trwałym.
Wymagania dotyczące kompozycji barwiącej
Do malowania wyrobów gumowych stosuje się specjalne farby, które po wyschnięciu dają elastyczną, mocną i trwałą powłokę. Te farby i lakiery (LKM) są wykonane na bazie lateksu, gumy lub poliuretanu. Składniki te nadają plastyczność kompozycji barwiącej. W końcu gumowe przedmioty często rozciągają się podczas pracy, co oznacza, że \u200b\u200bnałożona na powierzchnię farba nie powinna pękać podczas rozciągania. Skład farb i lakierów do malowania gumy obejmuje różne dodatki, które nadają jej odporność na ścieranie, doskonałą przyczepność do podłoża i atrakcyjny wygląd malowanego produktu.
Kryteria, które muszą spełniać farby do gumy:
- dobra przyczepność do podłoża gumowego;
- przepuszczalność wewnątrz gumy;
- elastyczność;
- wytrzymałość;
- odporność na zużycie;
- zrównoważony rozwój;
- dekoracyjność;
- dodatkowa ochrona przed wilgocią, chemikaliami, czynnikami atmosferycznymi.
Farbę stosuje się głównie w celu poprawy wyglądu wyrobów gumowych. Farby i lakiery do gumy mogą mieć standardowy kolor błyszczący, wyciszony, matowy lub błyszczący. Opony samochodowe są najczęściej malowane czarną farbą, a ściany boczne są malowane białymi lub kolorowymi związkami.
Materiał farby powinien dobrze przylegać do gumowej powierzchni. Guma ma dobrą porowatość. To prawda, że \u200b\u200bopony są dodatkowo obrabiane papierem ściernym przed malowaniem. Farby wnikają głęboko w produkt i pozostają na powierzchni przez długi czas. Ponadto powłoka dodatkowo chroni gumę przed wilgocią, promieniami ultrafioletowymi, olejami i chemikaliami.
Dodatki zawarte w składzie nadają farbie plastyczność.Powłoka nie pęka przy regularnym rozciąganiu i ściskaniu, nie reaguje na nagłe zmiany temperatury. Należy pamiętać, że farby ścienne zawierające lateks nie nadają się do malowania wyrobów gumowych. W takich farbach jest niewystarczająca ilość składnika nadającego powłoce plastyczność. Idealnym rozwiązaniem do barwienia wyrobów gumowych są specjalne barwniki do gumy. Zwykle na tych materiałach malarskich piszą: „Farba gumowa”, „Farba do opon”, „Płynna guma”.
Odmiany odpowiednich farb
Producenci farb i materiałów lakierniczych produkują różne farby do barwienia wyrobów gumowych i przywracania koloru opon samochodowych. W każdym razie kompozycję barwiącą należy nałożyć na gumową powierzchnię przygotowaną do malowania.
Rodzaje materiałów malarskich do wyrobów gumowych:
- Atrament do opon to płyn do malowania opon z dodatkiem silikonu. Są matowe i błyszczące.
- Zalety - czernienie nadaje oponie bogaty czarny kolor, powłoka jest doskonale zmywalna i nie ściera się, chroni przed wodą i chemikaliami.
- Wady - krótki okres eksploatacji (kilka miesięcy), czerń silnie koroduje metal (zaleca się wcześniejsze przyklejenie powierzchni nieprzeznaczonej do malowania).
- Farba do opon KCH-136. Skład zawiera gumę. Dostępny jest w kolorze czarnym, białym, srebrnym.
- Zalety - doskonała przyczepność do gumy, idealnie gładka powłoka chroni wyroby przed wodą, promieniami ultrafioletowymi, niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, trwałość do 4 lat.
- Wady - toksyczność, benzyna lakowa służy do rozcieńczania.
- Gumowa farba „RESEL+” zabezpieczająca powierzchnię przed wodą. Farba zawiera żywicę lateksową i akrylową.„RESEL+” jest farbą wodorozcieńczalną, stosowaną do malowania basenów, elewacji, podjazdów.
- Zalety - występuje w różnych kolorach, po aplikacji tworzy elastyczną i trwałą warstwę chroniącą przed wilgocią.
- Wady - nie toleruje ujemnych temperatur, wymaga przygotowania powierzchni do malowania.
- Pieczątka Norisa. Dostępny w kolorze czarnym i innych kolorach.
- Zalety - nadaje gumie bogaty kolor, szybko schnie, nie pęka, chroni przed wilgocią.
- Wady - z czasem zanika.
- „Płynna guma” (akryl). Dostępne w różnych kolorach. Występuje w wersji matowej i błyszczącej.
- Zalety - tworzy na powierzchni mocną elastyczną powłokę, „łączy się” z gumą, chroni przed wilgocią.
- Wady - wysoka cena, duże zużycie.
- Biała farba do opon. Służy do malowania bocznych powierzchni opon oraz nanoszenia liter.
- Zalety - doskonała przyczepność do gumy, szybko schnie, tworzy elastyczną powłokę.
- Wady - szybko się brudzi.
- Płynna guma w sprayu PAS STARTOWY. Jest to farba w sprayu, kompozycja barwiąca na bazie kauczuku syntetycznego.
- Zalety - po natrysku tworzy elastyczną powłokę, zabezpiecza powierzchnię przed ścieraniem, wilgocią.
- Wady - wysoka cena, duże zużycie.
- Pomaluj znaczniki opon. Dostępny w różnych kolorach (biały, srebrny, żółty).
- Zalety - gotowy do użycia, ułatwia pisanie dobrze widocznych liter na boku opony.
- Wady - wysoka cena, szybkie zużycie.
- UWIELBIAM farbę gumową (w sprayu). Całkowicie gotowy do użycia barwnik do malowania opon (w różnych kolorach).
- Zalety - tworzy na powierzchni trwałą elastyczną powłokę, chroni przed wilgocią.
- Wady - wysoka cena, duże zużycie.
- Płynna guma KUDO (w sprayu).Produkty w aerozolu, które tworzą elastyczną warstwę na powierzchni. Dostępne w różnych kolorach.
- Zalety - dodatkowo chroni powierzchnię przed wilgocią.
- Wady - wysoka cena, duże zużycie.
Zalecenia dotyczące wyboru
Aby zabarwić stare opony, zwykle kupuje się czarny barwnik. Taka farba pomoże poprawić stan opon, nada im reprezentacyjny wygląd. Zwykle stare opony są malowane związkami zwanymi „płynną gumą”.
Nowe koła można przemalować na jasne kolory, takie jak żółty, pomarańczowy, złoty, srebrny. Aby pomalować opony, kupują specjalną farbę do gumy. Nie musisz przemalowywać całej powierzchni, wystarczy napisać litery z boku lub narysować okrąg. Do pisania tekstów używa się białej, jasnozielonej lub żółtej farby.Kolor liter jest dopasowany do odcienia samochodu. Jeśli samochód jest czerwony, na bokach opon znajduje się czerwony lub biały nadruk.
Do malowania opon oprócz materiałów malarskich potrzebne są następujące narzędzia i materiały:
- pędzle, wałki lub pistolet natryskowy;
- rozpuszczalnik (benzyna lakowa);
- drobnoziarnisty papier ścierny;
- detergent;
- gąbki, szmaty;
- taśma klejąca, taśma elektryczna, folia plastikowa.
Opony są zwykle malowane w 2-3 warstwach. Podwójne lub potrójne nałożenie kompozycji barwiącej poprawia walory dekoracyjne, a także zabezpiecza powierzchnię przed wilgocią. Kupując farbę, należy wziąć pod uwagę jej zużycie. Zwykle etykieta wskazuje ilość zużytej farby na metr kwadratowy. Zaleca się natychmiastowy zakup całej objętości kompozycji barwiącej do odmalowania opon.
Technologia malowania opon
Wygląd opon zależy nie tylko od odpowiedniego lakieru, ale również od technologii malowania. Gumę można odmalować w domu, czyli w zwykłym garażu. Nie będziesz potrzebować specjalnych akcesoriów i narzędzi do malowania. Wszystkie farby nakłada się na powierzchnię za pomocą pistoletu natryskowego, pędzla lub wałka.
Ponadto większość barwników jest tiksotropowa. Oznacza to, że farba pod działaniem mechanicznym (w procesie mieszania, nakładania) staje się płynna, aw spoczynku wręcz lepka. Malowane podłoże samo się wyrównuje, po kilku minutach od pomalowania ślady pędzla całkowicie znikają z powierzchni opony.
Malowanie opon obejmuje trzy główne etapy:
- przygotowanie farby i powierzchni do malowania;
- opony do pompowania;
- proces barwienia.
Przygotowanie powierzchni do malowania rozpoczynamy od oczyszczenia. Zaleca się czyszczenie opon z brudu, kurzu, różnych plam, starej farby. Opony są myte w wodzie z mydłem, a następnie suszone. Suche opony przeciera się rozpuszczalnikiem (benzyną lakową) w celu usunięcia benzyny i oleju. Do czyszczenia tłustych plam można użyć spirytusu. Wskazane jest przeszlifowanie suchej powierzchni opony drobnoziarnistym papierem ściernym, a następnie ponowne odtłuszczenie. Niewielkie zszorstkowanie poprawi przyczepność materiałów malarskich do gumy.
Zaleca się przygotowanie farby przed malowaniem. Zbyt gęstą kompozycję barwiącą można rozcieńczyć rozcieńczalnikiem lub wodą (w zależności od rodzaju farby). W razie potrzeby dodaje się pigment. Zaleca się dobrze wymieszać przed nałożeniem na powierzchnię.Farby lateksowe i gumowe można przed użyciem lekko ogrzać. Ocieplenie sprawi, że farba będzie cieńsza. Jeśli stosuje się kompozycję barwiącą w postaci sprayu, zaleca się wstrząsnąć lub dobrze wstrząsnąć puszką.
Po przygotowaniu powierzchni do malowania użyj tuszu lub farby do opon. Barwienie gumy barwnikami pomaga nadać produktowi reprezentacyjny wygląd. To prawda, że \u200b\u200bcharakterystyka działania czerniaków jest gorsza niż farb.
Lakierowana jest tylko zewnętrzna powierzchnia opon. Wewnętrzna strona nie jest widoczna. Możesz pomalować tylko ściany boczne opon i pozostawić powierzchnię roboczą stykającą się z drogą niemalowaną. Niektórzy entuzjaści samochodów umieszczają różne oznaczenia na swoich oponach. Do pisania listów najczęściej używana jest biała gumowa farba.
Przed użyciem kompozycji koloryzującej zaleca się zabezpieczenie miejsc, które nie zostaną poplamione. Miejsca te są uszczelnione taśmą, taśmą elektryczną lub pokryte folią. Opony są pomalowane zdemontowane. To prawda, że \u200b\u200bzaleca się nie demontować koła przed malowaniem, ale pompować je do stanu roboczego, aby powłoka nakładana później podczas malowania nie pękała podczas pracy i rozciągania . W takim przypadku przyklej dysk taśmą klejącą.
Materiały malarskie nakłada się na powierzchnię opony za pomocą pędzla, wałka lub zwykłego opryskiwacza. Możesz rozpylić kompozycję barwiącą z puszki aerozolowej, jeśli używany jest aerozol.Farbę nakłada się na oponę w 2-3 warstwach. Powłoka nie powinna być zbyt gruba, w przeciwnym razie pęknie podczas użytkowania.Po nałożeniu pierwszej cienkiej warstwy należy odczekać kilka godzin do całkowitego wyschnięcia, a następnie ponownie pomalować powierzchnię.
Całkowicie pomalowane opony schną przez około 24 godziny. To prawda, że \u200b\u200bmożna ich użyć dopiero po 7 dniach, po zakończeniu procesu polimeryzacji.
Malowanie opon można wykonać w garażu. Najważniejsze, że temperatura powietrza przekracza 10 stopni Celsjusza. Podczas pracy z materiałami malarskimi należy pamiętać o ochronie dróg oddechowych i oczu (używać respiratora i okularów ochronnych). Podczas suszenia należy uważać, aby na pomalowaną gumę nie dostała się wilgoć i kurz. Resztki farb zaleca się przechowywać z dala od otwartego źródła ognia.