Cechy i kolorystyka farb metalicznych oraz sposób ich prawidłowego nanoszenia
Zwyczajowo używa się farby metalicznej do malowania różnych materiałów i nadawania im specjalnego połysku. Metaliczne odcienie nakłada się na samochody, sprzęt specjalny lub sprzęt AGD, aby uzyskać niepowtarzalny design. W ostatnich latach do prac dekoratorskich i renowacyjnych poszukiwano metalicznych refleksów. Metaliczny połysk uzyskuje się dzięki zastosowaniu specjalnych dodatków do farb na bazie syntetycznej.
Cechy składu i zasady działania farby metalicznej
Metaliczny połysk farby uzyskuje się poprzez dodanie odpowiednich składników. Skład farby metalicznej:
- Pigment. Jest to sproszkowany proszek. Pozwala na stworzenie cienia.
- Pakiet. Komponent, który zapewnia silne wiązanie między mieszanką a powierzchnią.
- Rozpuszczalnik. Substancja odpowiedzialna za lepkość, lepkość farby. W przypadku farby metalicznej ważna jest lepka konsystencja.
- Proszek aluminiowy. Okruch aluminium nadający metaliczny połysk. Cząsteczki odbijają światło, tworząc srebrny metaliczny połysk.
Różnica między farbami akrylowymi, błyszczącymi matowymi emaliami samochodowymi i metalicznymi odcieniami polega na osobliwościach kompozycji.
| Kryteria | Metaliczny | Niemetalowe |
| Cechy | Obecność proszku aluminiowego | Różne preparaty na bazie syntetyków |
| Zanikająca tendencja | nie skłonny | Skłaniać się |
| Metoda aplikacji | Trudność w stworzeniu równej warstwy | Jakikolwiek rodzaj |
| Cena | Wysoki | Różny |
| Specjalne umiejętności | Chroni przed ciepłem dzięki zdolności odbijania światła |
Mechanizm działania metalicznego opiera się na odbijaniu światła. Okruch aluminium jest analogiem mikroskopijnych cząstek, które tworzą efekt lustrzanego odbicia. Okruchy aluminium znajdują się w strefie działania pigmentu barwiącego, wiążą się z pigmentem w celu dalszego odbijania światła.
Zalety i wady
Wybierając farbę do pokrycia samochodu, właściciele często wybierają między emalią samochodową a farbą metaliczną. Emalia samochodowa jest tworzona na bazie żywicy alkidowej, tworzy trwałą błyszczącą powłokę, ale nie może zapewnić efektu uzyskanego przy nakładaniu metalu.
Korzyści z używania farby metalicznej:
- metaliczny zapobiega przegrzaniu, ponieważ ma zdolność odbijania światła;
- farba posiada ulepszone właściwości zabezpieczające przed uszkodzeniami mechanicznymi;
- zmniejszona podatność na rdzę dzięki obecności wiórów aluminiowych w kompozycji;
- nie potrzebuje dodatkowego lakieru;
- tworzy przelewy.
Minusem lub trudnością pracy z metalicznym odcieniem jest konieczność stworzenia równej warstwy.Wszelkie niedokładności, które może ukryć emalia samochodowa, będą zauważalne w metalowym wykończeniu ze względu na charakter kompozycji.
Paleta kolorów
Całkowicie metalowa paleta kolorów jest zróżnicowana. Wśród klasycznych odcieni kierowcy wybierają srebrny, srebrno-czarny, metaliczny biały. Niezwykłe odcienie są uważane za czerwone półtony: srebrzysty jasnopomarańczowy, srebrzysty jasnoczerwony, złoty czerwony. Te odcienie są oznaczone odpowiednio nazwami: „morela”, „akord”, „kolendra”.
Paleta kolorów pozwala tworzyć różne odcienie:
- biały odcień tworzy efekt perłowego połysku;
- metaliczna czerń zapewnia bogate, równomierne wykończenie;
- jasne kolory z metalicznym połyskiem wydają się stonowane.
Jak prawidłowo malować
Powłoka metalowa ma swoje własne cechy. Warunkiem obróbki jest stworzenie jednolitego wykończenia. W przeciwieństwie do emalii samochodowych, metaliczny nakłada się w 2 warstwach z trzecią warstwą w celu utrwalenia i wyrównania.
Przygotowanie powierzchni
Przygotowanie powierzchni staje się ważnym krokiem. Wynik pracy zależy od poprawności tego kroku. Przygotowanie składa się z kilku kolejnych kroków:
- Usunięcie starej powłoki. Demontaż odbywa się za pomocą narzędzi, za pomocą których można podnieść pokrywę i usunąć duże kawałki materiału.
- Czyszczenie brudu, kurzu. Za pomocą improwizowanych narzędzi oddziela się fragmenty starej warstwy od powierzchni, usuwa warstwy brudu i pleśni.
- Szpachlówka z wiórów, pęknięć, ubytków. Nagie pęknięcia są wypełnione kitem, a następnie wyrównane szpatułką.
- Szlifowanie papierem ściernym. Karby i drobne ubytki w powłoce oczyszcza się drobnoziarnistym papierem ściernym.
- Odtłuszczanie. Korpus jest pokryty odtłuszczaczem, a następnie przetarty wilgotną szmatką.
- Elementarz.Powierzchnia jest zagruntowana, aby uzyskać równomierne pokrycie. Odpowiednie podkłady to dobrej jakości podkłady w neutralnych tonach. Nałóż 2 lub 3 warstwy podkładu za pomocą szpatułki, a następnie wyrównaj.
Faza przygotowawcza trwa kilka dni. Konieczne jest odczekanie, aż szpachlówka i podkład całkowicie wyschną, aby przejść do następnego kroku. Szpachlowanie lub wypełniacz jest konieczne, gdy materiał jest mocno zużyty. Grubość warstwy mastyksu wynosi 2 lub 3 milimetry. Gruba warstwa uszczelniacza powoduje powstawanie pęknięć pod dużym obciążeniem pojazdu podczas eksploatacji.
Eksperci dopuszczają zastosowanie 2 warstw mastyksu. Pierwszy nakłada się szeroką szpatułką, powodując całkowite wypełnienie rysy lub pęknięcia. Druga warstwa to poziomowanie. Trzecim etapem szpachli jest szlifowanie powierzchni. Aby to zrobić, użyj szlifierki, samolotu, papieru ściernego.
Jako podkład stosuje się preparaty dwuskładnikowe, które zawierają etanol. Podkład na bazie etanolu wysycha po 60 minutach. Wybór podkładu decyduje o jakości głównej powłoki malarskiej, ponieważ w większości przypadków elementy głównej aplikacji i podkładu są ze sobą mieszane. Adhezja występuje w wyniku interakcji poruszających się cząstek etanolu i proszku aluminiowego.
Aplikacja farby
Najlepszą aplikacją jest rozpylanie farby z puszki aerozolowej. Innym sposobem jest użycie pistoletu natryskowego lub pistoletu do malowania z niskim ciśnieniem wytwarzanym wewnątrz urządzenia. Zalecana średnica dyszy pistoletu natryskowego wynosi 1,3 lub 1,4 milimetra. Taka średnica pozwala na stworzenie warstwy o optymalnej szerokości.Aby uzyskać jak najgładsze wykończenie, należy wziąć pod uwagę niektóre cechy farby:
- podstawa nie powinna być zbyt mokra ani sucha;
- należy unikać grubej warstwy, w przeciwnym razie pozostanie płynna;
- gruba warstwa nie stworzy dobrego efektu lustra, ponieważ cząsteczki aluminium opadną i stracą swoje właściwości odblaskowe.
Metoda aplikacji obejmuje uwzględnienie siły krycia lakieru bazowego. Klasyczny schemat aplikacji: 2 i 1. Oznacza to, że do wykonania wykończenia potrzebne są 2 warstwy farby i 1 warstwa szpachlówki:
- 1. warstwa powłoki;
- Druga warstwa powłoki jest bardziej wilgotna;
- III warstwa, korekta, warstwa kroplowa.
W pierwszym etapie dopuszcza się powstawanie nieprawidłowości. Druga powłoka jest w stanie naprawić sytuację. Trzecia aplikacja kończy proces, eliminuje wszelkie zadziory, usuwa nadmiar grubości.
Ukończenie
Ostatnim etapem jest lakierowanie Bezbarwny lakier nada wykończeniu specjalny efekt połysku. Farba metaliczna jest lakierowana 10-15 minut po zakończeniu malowania. Błąd producentów samochodów to długi czas oczekiwania na wyschnięcie. Ta technika działa z klasycznymi emaliami, ale nie nadaje się do farb metalicznych.
Mechanizm działania polega na tym, że metaliczna warstwa korekcyjna wchłania lakier i tworzy specjalne bogate wykończenie. Lakierowanie nakłada się w 2-3 warstwach. Każdy z nich musi być całkowicie suchy. Do pierwszej aplikacji lakier rozcieńcza się rozpuszczalnikiem do płynnej konsystencji. Kolejne aplikacje powinny być gęstsze.
Lakier wysycha od 24 do 48 godzin.W okresie suszenia maszynę należy przechowywać w pomieszczeniu o optymalnej temperaturze powietrza, z dala od wiatru, kurzu i brudu.
Wskazówki dotyczące wyboru kolorów farb
Wybór koloru lub odcienia farby komplikuje fakt, że podczas tworzenia metalicznego połysku wybrana paleta kolorów różni się od prezentowanej próbki. Pod wpływem światła farby metaliczne wyglądają inaczej; po zapaleniu zmieniają odcień na głębokie, nasycone tony. Z tego powodu właścicielom trudno jest zadowolić się tylko jednym odcieniem lakieru samochodowego. Wskazane jest, aby wybrać okładkę, koncentrując się na podstawowych zasadach:
- Pozornie. Ta opcja jest powszechna. Właściciele przykładają sondę do korpusu maszyny i próbują stworzyć przewidywalny obraz.
- Kodem, numerem ciała. Ta opcja jest odpowiednia dla używanych pojazdów. W ten sposób można znaleźć oryginalny kolor nadwozia, zdjąć starą tapicerkę i dobrać odpowiednią kolorystykę.
- Według programu. Nowoczesne technologie umożliwiają stworzenie obrazu wyniku na komputerze. Aplikacja jest w stanie wybrać odcienie, głębię, nasycenie.
Ciemne kolory są uważane za tak proste, jak to możliwe, trudność polega na wprowadzeniu koloru z jasnymi odcieniami. W przypadku stosowania metali lekkich zaleca się malowanie samochodów i innego sprzętu z efektem przejścia w celu wyeliminowania przesunięć grubości warstw.
Spektrofotometry służą do sprawdzania, czy kolor jest włączony, czy wyłączony. Wskaźnik od 0 do 2 jednostek oznacza pełne trafienie. Wskaźnik od 2 do 5 jest uważany za akceptowalny podczas malowania.Wskaźnik powyżej 5 jednostek oznacza całkowity brak koloru w lakierze bazowym. W takim przypadku lakiernikom samochodowym zaleca się przemalowanie.