Jak naprawić tłumik za pomocą szczeliwa wysokotemperaturowego, opis i skład
Wysokotemperaturowy uszczelniacz tłumika służy do awaryjnych napraw poszczególnych części układu wydechowego. Dzięki niemu właściciele samochodów montują już naprawione elementy, wypełniają dziury i pęknięcia w częściach. Aby zakupiona kompozycja spełniała wymagania i nie zawiodła w niewłaściwym momencie, ważne jest, aby wiedzieć, do czego te produkty są przeznaczone, na co zwrócić uwagę przy wyborze i jak prawidłowo z nich korzystać.
Opis i cel
Szczeliwo wysokotemperaturowe to rodzaj kleju używanego do obróbki części. Zapewnia wodoszczelność i gazoszczelność wszystkich elementów instalacji, wydłuża żywotność elementów, pozwala opóźnić remont lub całkowitą wymianę tłumika i rur. Produkt dostępny w postaci pasty, płynu lub taśmy ze specjalną impregnacją. W zależności od przeznaczenia i składu, pełne utwardzenie produktu następuje w ciągu 3-12 godzin.
Kryteria wyboru
Przy wyborze szczeliwa ważne jest, aby kierować się nie tylko obietnicami producenta i opiniami innych kierowców, ale także tym, jakie części kompozycja jest przeznaczona do naprawy, jakie temperatury może wytrzymać, czy część do naprawy podlega na wibracje, czy nie. Na tej podstawie właściciel samochodu wybiera odpowiedni skład, w przeciwnym razie układ wydechowy po krótkim czasie będzie wymagał nowych napraw.
Zakres temperatury pracy
Najważniejszy wskaźnik zależy od tego, jak długo szczeliwo będzie wykonywać swoje funkcje. Im wyższy zakres temperatur roboczych, tym lepiej.
Pozbawieni skrupułów producenci często oszukują kupujących, podając maksymalną dopuszczalną temperaturę, w której kompozycja będzie spełniać swoje funkcje tylko przez krótki czas.
Aby nie pomylić się z wyborem szczeliwa, należy uważnie przeczytać informacje na opakowaniu i zwrócić uwagę na to, jak długo kompozycja pozostanie stabilna w określonych temperaturach.
Stan skupienia
Wszystkie szczeliwa wysokotemperaturowe są podzielone na silikonowe i ceramiczne; odporność produktu na ciągłe wibracje i wibracje zależy od składu.
Silikon
Stosowany w przekładkach między częściami. Po zamrożeniu kompozycja pozostaje nieco mobilna, więc niestraszne jej ciągłe wahania.
Ceramiczny
Służy do naprawy pęknięć, dziur i zardzewiałych części. Po całkowitym wyschnięciu kompozycja staje się stała, dlatego nie wytrzymuje ciągłych wahań. Szczeliwo to najlepiej stosować przy naprawie stałych części układu wydechowego.Kierowcy częściej stosują uszczelniacze silikonowe, ponieważ nie pękają one na ruchomych i nieruchomych częściach układu wydechowego.
Typ
Wszystkie szczeliwa wysokotemperaturowe są podzielone na kilka typów w zależności od ich właściwości.
Do naprawy układu wydechowego samochodu
Podstawą jest włókno szklane, do którego producenci dodają dodatkowe substancje. Charakterystyczną cechą uszczelniaczy jest czas utwardzania, rzadko przekracza 10 minut. Kompozycje dobrze znoszą wysokie temperatury, ale pękają pod wpływem ciągłych wibracji i wstrząsów oraz mają na celu wyeliminowanie uszkodzeń rury wydechowej
Pasta montażowa
Kompozycja szybko twardnieje i nie traci swoich właściwości nawet pod wpływem wysokich temperatur. Używany podczas instalacji nowych lub odnowionych elementów.
uszczelniacz tłumika
Jest często stosowany jako profilaktyka; pełne zestalenie zajmuje trochę czasu. Jest to wszechstronny produkt, który można wykorzystać do naprawy dowolnej części układu wydechowego.
cement tłumika
Te uszczelniacze tworzą twardą warstwę na częściach i nie boją się wysokich temperatur. Najtrwalsza mieszanka stosowana do naprawy nieruchomych części układu wydechowego.
Biorąc pod uwagę powyższe cechy, mistrzowie wybierają pożądany rodzaj kompozycji w oparciu o istniejące uszkodzenia i warunki pracy konkretnego pomieszczenia.
Przegląd najlepszych producentów
Pomimo faktu, że na rynku istnieje ogromna liczba różnych rodzajów uszczelniaczy, producenci opisani poniżej są najbardziej popularni wśród kierowców i rzemieślników.
Liquimoly
Firma produkuje kilka rodzajów uszczelniaczy przeznaczonych nie tylko do naprawy, ale także do montażu.Produkty nie zawierają rozpuszczalników i azbestu, są odporne na wysokie temperatury i mają neutralny zapach.
Umowa zawarta
Marka produkuje kilka rodzajów uszczelniaczy z ceramiką w składzie. Dzięki temu wszystkie produkty mają podwyższoną wytrzymałość, nie boją się wysokich temperatur i doskonale nadają się do naprawy nieruchomych elementów.
CRC
Producent produkuje 2 rodzaje uszczelniaczy do uszczelniania małych i dużych pęknięć. Obie kompozycje szybko twardnieją i wytrzymują nagrzewanie do 1000 stopni Celsjusza.
Permatex
Producent produkuje 3 produkty do naprawy układu wydechowego samochodu - klasyczną szpachlę, bandaż i cement. Produkty służą do korygowania zarówno części stałych, jak i rur.
ABRO
Cement tego producenta jest trwały i służy do naprawy wszelkiego rodzaju uszkodzeń. Nadaje się do małych powierzchni, odporny na zużycie i nie boi się wysokich temperatur.
bosal
Mastyks cementowy jest odporny na wibracje i wysokie temperatury, jest stosowany jako szpachlówka, nie nadaje się do mocowania części. Zamarza bardzo szybko, więc praca z nim wymaga pewnych umiejętności.
Holt
Producent produkuje 2 rodzaje uszczelniaczy - pastę montażową i kompozycję do naprawy układu wydechowego. Oba produkty sprzedawane są w małych opakowaniach.Wybór tego lub innego produktu będzie zależał od charakteru uszkodzenia, doświadczenia kierowcy z tym lub innym składem, a także od objętości opakowania i kosztu produktu.
Zasady stosowania
Uszczelniacz stosuje się wyłącznie na dokładnie oczyszczoną powierzchnię. Konieczne jest usunięcie nie tylko brudu i kurzu, ale także śladów rdzy, aby kompozycja dobrze przylegała i nie pękała z góry.Każdy uszczelniacz nakłada się cienką warstwą, uzyskując równomierną powłokę.
Ważne jest, aby nie ignorować instrukcji i pozwolić kompozycji całkowicie wyschnąć i, jeśli to konieczne, użyć dodatkowego ciepła.
Przykłady użycia
Naprawa rury wydechowej lub tłumika za pomocą szczeliwa wysokotemperaturowego będzie wyglądać następująco:
- najpierw musisz dokładnie zbadać wszystkie szczegóły systemu i zidentyfikować pęknięcia i dziury;
- ważne jest oczyszczenie elementów z osadów węglowych, kurzu, brudu i rdzy dla przyczepności kompozycji i metalu;
- odtłuścić powierzchnię przeznaczoną do obróbki;
- ostrożnie otwórz opakowanie ze szczeliwem, umieść specjalną dyszę na tubce;
- nałożyć produkt na szew lub dziurę, jego grubość nie powinna przekraczać 2 cm;
- pozwól kitowi wyschnąć, a następnie połącz wszystkie niezbędne części;
- w przypadku ubytków należy nałożyć na nie warstwę produktu, a pęknięcia starannie naprawić i pozostawić do wyschnięcia zgodnie z instrukcją.
Po całkowitym wyschnięciu kompozycji samochód można normalnie użytkować.
Dodatkowe porady i wskazówki
Aby zgrzewarka działała dłużej i nie traciła swoich właściwości, należy pamiętać o następujących wskazówkach:
- produkt może być używany tylko tymczasowo, ponieważ pod wpływem ciągłych wibracji i wysokiej temperatury szybko ulegnie zniszczeniu;
- użycie jest możliwe tylko wtedy, gdy pęknięcia są na zewnątrz i są dobrze widoczne, w przeciwnym razie system będzie musiał zostać całkowicie zdemontowany i wymieniony na nowy;
- ważne jest, aby pamiętać, że kit całkowicie twardnieje w ciągu kilku godzin, proces można przyspieszyć ciepłem;
- produkt nakłada się tylko w równej warstwie, nadmiar jest usuwany lub dokładnie malowany, uzyskując w ten sposób jeszcze większą szczelność.
Prawidłowe użycie mieszanki nie tylko przedłuży żywotność części, ale również pomoże opóźnić remont układu wydechowego czy tłumika.
Metody alternatywne
Technicy stacji paliw nie zawsze używają uszczelniacza jako środka do naprawy układu wydechowego, ponieważ fachowcy znają sposoby naprawy tłumika i rur.
spawanie na zimno
Jest to niedrogi związek, który służy do łączenia części i eliminowania pęknięć i dziur. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na fakt, że produkt jest żaroodporny.
Całkowite zestalenie kompozycji następuje po 10 godzinach. To, jak długo spawanie na zimno będzie wykonywać swoje funkcje, zależy nie tylko od producenta, ale także od przygotowania części do późniejszej naprawy.
Zestaw do regeneracji wydechu
Nie jest przeznaczony do poważnych napraw i jest narzędziem awaryjnym. W zestawie specjalna taśma, nić i klej. Taki produkt jest niezastąpiony w przypadku awarii w trasie, a dotarcie do najbliższego warsztatu zajmuje trochę czasu.
Mieszanka wysokotemperaturowa do obróbki części metalowych
Są to specjalne uszczelniacze ceramiczne zawierające wypełniacze metaliczne. Przeznaczone do korekty wszelkich detali, są bardzo trwałe, jedyną wadą jest cena.
Szpachlówka wysokotemperaturowa pomoże nie tylko wyeliminować pęknięcia i odpryski, ale także stworzyć dodatkową warstwę między naprawianymi częściami. Produkt ten nie jest jednak przeznaczony do remontów kapitalnych i działa jako środek awaryjny.Uszczelniony układ wydechowy wytrzyma nie dłużej niż 2 lata, po czym będzie wymagał serwisowania.