Lepiej trzymaj żelazny zbiornik paliwa samochodowego, narzędzia do naprawy DIY i linijki
Na awarię układu paliwowego wskazuje zapach benzyny w kabinie, kałuże pod dnem podczas postojów oraz zwiększone zużycie paliwa. Najszybszym i najłatwiejszym sposobem sprawdzenia zbiornika paliwa jest Jak można przykleić żelazny zbiornik paliwa w pobliżu samochodu, jeśli zostanie znalezione pęknięcie lub dziura? Istnieją proste metody naprawy, które możesz wykonać samodzielnie, bez uciekania się do usług wykwalifikowanych specjalistów na stacji paliw.
Z jakiego materiału wykonany jest samochodowy zbiornik paliwa
Zbiorniki paliwa są niebezpieczną częścią konstrukcyjną pojazdu. Bezpieczne użytkowanie pojazdu zależy od jego uszczelnienia. Ponadto wycieki ze zbiornika gazu zmniejszają zużycie paliwa i mają wpływ na środowisko.
Zbiorniki paliwa wykonane są z metalu (stalowego lub aluminiowego) oraz tworzywa sztucznego. Stalowe zbiorniki są częściej instalowane w ciężarówkach i samochodach napędzanych metanem. Silniki benzynowe mają aluminiową komorę spalania.Plastikowe zbiorniki paliwa nadają się do wszystkich rodzajów paliw, są niedrogie, łatwe w utrzymaniu i naprawie. Udział samochodów wyposażonych w zbiornik z tworzywa sztucznego wynosi 2/3 ogółu.
Jak naprawić pęknięcie w metalowym zbiorniku gazu
Przyczyną rozszczelnienia zbiornika gazu może być pęknięcie lub korozja stalowej obudowy. Pęknięcia są powszechne w plastikowych i aluminiowych zbiornikach. Przyczyną ich pojawienia się może być uderzenie kolizyjne, głęboka dziura. Metalowy zbiornik rdzewieje po uszkodzeniach mechanicznych od elementów nawierzchni drogowej.
Stalowy zbiornik paliwa jest odbudowywany przy użyciu spawania na zimno lub żywicy epoksydowej i włókna szklanego. W obu przypadkach konieczne jest przygotowanie kontenera do prac naprawczych.
Aby ustalić miejsce wycieku, samochód jest umieszczany na studzience inspekcyjnej lub wiadukcie, skąd można dostać się do kontroli zbiornika gazu. Uszkodzenia zaznacza się kredą lub markerem. Ważne jest, aby spuścić pozostałe paliwo, zdemontować zbiornik.
Zewnętrzną powierzchnię pojemnika należy dokładnie oczyścić z zabrudzeń:
- spłukać ciepłą wodą i płynem do mycia naczyń;
- opłukać wodą;
- suchy;
- przeszlifować uszkodzenia;
- przetrzeć szmatką nasączoną acetonem.
Pod koniec prac przygotowawczych przystąp do klejenia.
spawanie na zimno
Zgrzewanie na zimno to plastyczny klej z żywicy epoksydowej (jedno lub dwuskładnikowy). Do naprawy części samochodowych stosuje się kompozycję z pyłem metalowym. Formą uwalniania wyróżnia się spawanie na zimno, przypominające plastelinę lub płyn.
W pierwszym przypadku pasek ugniata się w dłoniach do miękkości i nakłada na pęknięcie lub dziurę. W postaci płynnej spawanie metali na zimno to żywica epoksydowa z utwardzaczem. Podczas mieszania składników następuje ogrzewanie i szybka polimeryzacja.
W obu przypadkach klej należy nałożyć w ciągu 2-3 minut. Wadą tej metody jest niemożność naprawy znacznych uszkodzeń.Przyczepność kompozycji tą metodą jest niewystarczająca do długotrwałej eksploatacji pojazdu.
klej epoksydowy
Naprawa zbiornika gazu polega na uszczelnieniu uszkodzenia klejem epoksydowym i włóknem szklanym. Klej musi mieć dobre właściwości płynięcia, aby odpowiednio nasycić plaster. Z włókna szklanego wycina się 2-3 łaty, w zależności od wielkości pęknięcia lub dziury. Pierwsza łata, najmniejsza, powinna zakrywać uszkodzenia o 2-3 centymetry przy brzegach. Drugi powinien być o 2 do 3 centymetrów większy niż pierwszy, trzeci o 2 do 3 centymetrów większy niż drugi.
Pierwsza warstwa jest nasączona klejem epoksydowym i szczelnie nałożona na zbiornik gazu. Po 10-15 minutach kolejną warstwę przykleja się w ten sam sposób. W szwie nie powinno być pęcherzyków powietrza, które obniżą jego jakość. Ostatni kawałek włókna szklanego z klejem jest posypywany proszkiem aluminiowym, aby utworzyć solidną skorupę. Ostateczne utwardzenie po 24 godzinach.
Naprawa produktu z tworzywa sztucznego
Plastikowe zbiorniki gazu odkształcają się po ściśnięciu, co prowadzi do pęknięć na złączach. Sposób naprawy zależy od rodzaju tworzywa, z jakiego wykonany jest zbiornik paliwa. W przypadku zbiornika z litego tworzywa sztucznego stosuje się spawanie na zimno. W instrukcji obsługi powinno być napisane, że jest uniwersalny i odporny na benzynę.
Spawanie na zimno służy do naprawy drobnych uszkodzeń. Przed naprawą należy usunąć paliwo i dokładnie odtłuścić powierzchnie wewnętrzne i zewnętrzne. Do prania stosuje się sodę kaustyczną w ilości 400 gramów na 10 litrów gorącej wody. Roztwór wlewa się, zmieniając go 3 razy. Wstrząsnąć przed odcedzeniem i odstawić na 5 minut.
Możesz użyć suszarki do włosów, aby szybciej usunąć wilgoć. Zewnętrzne złącze spawane na zimno jest lekko szmerglowane w celu uzyskania lepszej przyczepności i przetarte alkoholem. Po nałożeniu tynku można go zabezpieczyć przed wpływami zewnętrznymi kawałkiem gęstej tkaniny, również pokrytej od góry klejem.
Bardziej niezawodnym sposobem przywrócenia szczelności plastikowego zbiornika jest spawanie.
Będzie to wymagać:
- lutownica o mocy 250 W;
- siatka druciana z drobną siatką (nie więcej niż 1 milimetr);
- kawałek „rodzimego” plastiku.
Rodzaj tworzywa sztucznego, z którego wykonany jest zbiornik gazu, wskazany jest na etykiecie produktu:
- RA (poliamid);
- ABS (akronitryl);
- PP (polipropylen).
Aby zamknąć otwór, metalowymi nożyczkami natnij łatę w siatce, przetrzyj połączenie i łatę alkoholem. Siatkę nakłada się na uszkodzenie i ogrzewa lutownicą przez 2-3 sekundy, aby przylgnęła do plastikowej powierzchni. Plaster z tworzywa sztucznego jest skórowany, czyszczony alkoholem i nakładany na siatkę. Czas zgrzewania wynosi 3-5 sekund.
Cechy pracy z aluminium
Mocowanie aluminiowego zbiornika gazu wymaga doświadczenia z palnikiem gazowym. Zbiornik gazu jest uwalniany z paliwa, myty roztworem sody kaustycznej i suszony. Pęknięcie odtłuszcza się alkoholem.Do uzyskania spoiny stosuje się lut aluminiowy, który pod wpływem nagrzania tworzy spoinę. Zbiornik ogrzewany jest palnikiem gazowym. Za pomocą szczotki drucianej usuń warstwę tlenku w pobliżu uszkodzenia i nałóż lut, kontynuując ogrzewanie.
Zrób to sam test szczelności
Przed dalszą eksploatacją samochodu należy upewnić się, że zbiornik paliwa po naprawie jest szczelny. Aby to zrobić, napełnij zbiornik gazu wodą do pokrywy i pozostaw na jeden dzień. Brak kałuż wskazuje na wypełnienie pęknięcia lub dziury. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie szczelności szwu pod ciśnieniem. Zbiornik paliwa należy obrócić tak, aby szew znajdował się na dole i naciskał na niego ciężar cieczy.
Na koniec, podsumowując, musisz wiedzieć, czy łatka na zbiorniku paliwa jest w stanie wytrzymać wibracje. Pojemnik umieszcza się na taczce i toczy przez 5-10 minut po nierównej powierzchni, która symuluje dziury i wyboje.
Po zainstalowaniu zbiornika gazu na miejscu połączenia są remontowane, po czym można ponownie jeździć.
Dodatkowe porady i wskazówki
Awaria zbiornika paliwa na drodze wymaga środków nadzwyczajnych, aby dostać się na stację benzynową lub do domu. Obecność kleju w bagażniku pomoże naprawić uszkodzenie bez wyjmowania zbiornika paliwa. Poxipol, rodzaj kleju epoksydowego z utwardzaczem, jest popularny wśród kierowców. Możliwe jest mieszanie składników w dowolnej temperaturze, jednak dla uzyskania pożądanej płynności wskazane jest robienie tego w ciepłym pomieszczeniu.
Konsystencja lepkiego kleju nie rozlewa się po pionowej powierzchni, twardnieje po 10 minutach w temperaturze 18-20 stopni. Najbardziej odpowiedni ze względu na swoje właściwości do maszyn ze zbiornikami stalowymi. Oferuje słabsze połączenie z tworzywami sztucznymi i aluminium, ale przy krótkotrwałym użytkowaniu jest najlepszą opcją dostępu do bazy naprawczej.