Zasady doboru farby do silnika oraz instrukcje samodzielnego jej nakładania

Malowanie silnika może pomóc poprawić wygląd silnika i wydłużyć żywotność części. Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiedni rodzaj farb i lakierów. Przed malowaniem zaleca się przygotowanie powierzchni i dokładne uszczelnienie miejsc, przez które może przedostawać się woda do wnętrza silnika. Zaleca się pomalowanie zdemontowanego silnika.

Po co malować blok silnika

Silnik samochodowy (spalinowy, wysokoprężny, elektryczny) składa się z różnych elementów i producentów. Większość z nich zużywa się podczas eksploatacji i jest zastępowana nowymi. Niektóre zużyte części silnika samochodowego można pomalować na zewnątrz. Dozwolone jest malowanie takich elementów komory silnika jak: pokrywa zaworów, blok cylindrów, zewnętrzna powierzchnia kolektorów ssących i wydechowych.

Części metalowe są zwykle malowane, aby zapewnić dodatkową ochronę przed korozją i wydłużyć ich żywotność. Możesz użyć farby, aby zaktualizować wygląd plastikowych części silnika (plastikowa farba pokrywająca).Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiedni materiał do malowania (w zależności od rodzaju malowanej powierzchni i temperatury roboczej pomieszczenia).

Główne powody malowania silnika samochodu:

• dekorować powierzchnie zewnętrzne (przed sprzedażą samochodu);
• przedłużyć żywotność elementów metalowych;
• ochrona metalu przed wilgocią i korozją.

Malowanie najlepiej połączyć z generalnym remontem. Zaleca się całkowite wyjęcie i rozłożenie silnika przed malowaniem. Zewnętrzna powierzchnia każdego elementu jest malowana oddzielnie. Dla każdego elementu silnika wybierz rodzaj lakieru odpowiedni do osiągów.

Zasady wyboru kompozycji kolorystycznej

Zaleca się zakup farby żaroodpornej do malowania nagrzanych części silnika. Tego typu farby i lakiery wytrzymują temperatury do +400...+600°C. Z reguły powierzchnia części silnika podczas pracy nagrzewa się do 105 stopni Celsjusza. Pokrywa zaworu może nagrzewać się do +120°C. Kolektor wydechowy jest podgrzewany do +500 stopni Celsjusza. Strefy obok - do +200 stopni. Kolektor dolotowy nie jest narażony na silne ciepło.

Patrzeć na Również

Jak pomalować gitarę własnymi rękami w domu i jakie wybrać lakiery

Wymagania dotyczące lakieru silnika:

• wytrzymałość (po nałożeniu i wyschnięciu lub obróbce cieplnej warstwa farby powinna stać się twarda i odporna na uszkodzenia mechaniczne);
• odporność na ciepło (po utwardzeniu powłoka musi wytrzymać wysokie temperatury);
• odporność na ogień;
• odporność na wilgoć (warstwa farby nie powinna przepuszczać wilgoci);
• ochrona przed korozją;
• powłoka musi być odporna na działanie paliw, smarów i soli;
• utwardzona warstwa farby nie powinna pękać przy częstych wzrostach i opadach temperatury.

Farby i lakiery do malowania silnika:

• silikonowe farby termiczne na bazie silikonu i rozpuszczalników (do metalu) - nakładane metodą natrysku i pędzlem, utwardzane po obróbce cieplnej;
• masy żaroodporne w proszku (epoksydowe, alkidowe, poliuretanowe) do metalu - natryskiwane natryskiem elektrostatycznym, wymagają „wypiekania”;
• puszki z aerozolem (akryl) do tworzyw sztucznych - natryskiwane na powierzchnię, schną naturalnie;
• aerozol (na żywicach krzemoorganicznych) do metalu - natryskiwany na powierzchnię, wymagana jest obróbka cieplna;
• farby dwuskładnikowe (epoksydowe, alkidowe) z utwardzaczem (do elementów niskotemperaturowych) - przed malowaniem miesza się dwie części, mieszaninę nanosi się pędzlem lub pistoletem natryskowym, twardnieje na wolnym powietrzu pod wpływem reakcji chemicznej produktu.

Powłoki proszkowe są uważane za najbardziej odporne na ciepło i trwałe, ale do ich aplikacji potrzebne jest specjalne narzędzie, a do obróbki cieplnej („wypiekania”) potrzebny będzie piekarnik lub lampy na podczerwień. Ale te farby nie zawierają wody, która może dostać się do silnika i doprowadzić do korozji.

Kolejność malowania

Zaleca się malowanie części silnika tylko wtedy, gdy są zdemontowane. Przed malowaniem powierzchnię należy starannie przygotować. Ostateczny efekt zależy od przygotowania.

Demontaż i czyszczenie silnika

Pierwszym krokiem jest wyjęcie silnika spod maski. Przed malowaniem zaleca się rozłożenie silnika na części. W przypadku części zamiennych, które będą malowane, należy odkręcić wszystkie małe części i elementy mocujące.

Najpierw powierzchnię przeznaczoną do malowania należy umyć zwykłym płynem do mycia naczyń i gąbką lub pędzlem. Do czyszczenia silnika można użyć piaskarki.Po umyciu części metalowe należy dobrze osuszyć i potraktować konwerterem rdzy. Następnie wyczyść ponownie. Zanieczyszczenia olejowe można usunąć acetonem lub rozpuszczalnikiem. Po czyszczeniu zaleca się wysuszenie wszystkich części, aby dobrze je pomalować.

Patrzeć na Również

Paleta kolorów farb kameleona i specyfika ich zastosowania w samochodzie

Szpachlówka i podkład

Kolejnym etapem prac przygotowawczych jest szpachlówka i podkład. Środki te są przeprowadzane w przypadku malowania części, które nie są bardzo gorące podczas pracy. Aby skorygować wady powierzchni, użyj szpachlówki samochodowej i specjalnego podkładu (epoksydowego, alkidowego). Rodzaj podkładu powinien pasować do farby. Przed zastosowaniem żaroodpornych farb proszkowych powierzchnia nie jest szpachlowana ani gruntowana, a jedynie odtłuszczana, czyli przecierana acetonem lub rozpuszczalnikiem.

Opieczętowanie

W przypadku zastosowania suchej kompozycji proszkowej uszczelnienie, czyli zabezpieczenie przed wnikaniem wilgoci do silnika, nie jest wymagane. Przed pomalowaniem powierzchni płynną farbą należy najpierw zamknąć wszystkie otwory, przez które farba może dostać się do silnika, za pomocą taśmy maskującej, folii.

Barwiący

Sposób malowania zależy od rodzaju farby i lakieru. Barwienie elementów silnika odbywa się przy dodatnich wartościach temperatur. Zaleca się noszenie respiratora w celu ochrony dróg oddechowych.

Podczas stosowania termicznej farby proszkowej wymagane jest specjalne narzędzie - spray elektrostatyczny. Pomaluj powierzchnię w jednej warstwie. Po malowaniu konieczne jest „wypieczenie” powłoki, czyli poddanie jej obróbce cieplnej. Po podgrzaniu do 200 stopni warstwa farby twardnieje podczas procesu polimeryzacji.Dodatkowo farbę żaroodporną można aktywować poprzez rozgrzanie silnika z dużą prędkością.

malowanie pokrywy zaworów

Zaleca się zdjęcie pokrywy zaworów z silnika przed malowaniem. Najlepiej malować na powierzchni pokrytej folią. Pokrywa zaworów jest często wykonana z aluminium i pokryta farbą ochronną. Powłoka z czasem ulega degradacji. Wskazane jest usunięcie starej warstwy farby środkiem chemicznym (zmywaczem). Przed malowaniem powierzchnię należy spłukać wodą, osuszyć, przeszlifować taśmą, przetrzeć acetonem lub rozpuszczalnikiem. Przed nałożeniem podkładu (epoksydowego) należy dobrze wysuszyć pokrycie.

Patrzeć na Również

Rodzaje farb witrażowych do malowania na szkle, czas schnięcia i zastosowanie

Tylko absolutnie sucha powierzchnia może być malowana. Pokrywę zaworu można pomalować silikonem, farbą w sprayu żaroodporną lub preparatami dwuskładnikowymi. Zaleca się nakładanie materiałów malarskich drobnym natryskiem w 1-2 warstwach. Pozwól powłoce dobrze wyschnąć przed ponownym zakręceniem pokrywy. Może być konieczne zainstalowanie nowego szczeliwa w celu uzyskania mocnego, wodoszczelnego połączenia.

Malowanie okładki

Plastikową osłonę można również pomalować. Przed malowaniem ta część jest wyjmowana z silnika samochodu. Powierzchnię obudowy należy umyć, osuszyć i przeszlifować taśmą. Zaleca się, aby elementy, których nie można pomalować, zabezpieczyć taśmą maskującą.

Powierzchnię przeznaczoną do malowania należy odtłuścić. Po wyschnięciu obudowę można zagruntować podkładem do tworzyw sztucznych. Powierzchnia jest malowana konwencjonalną plastikową farbą samochodową w sprayu.

Rozwiązuj typowe problemy

Niektóre problemy, które pojawiają się podczas malowania silnika i rozwiązania:

• jeśli nie można usunąć rdzy i starej farby, można użyć pneumatycznej piaskarki;
• płyn nie dostanie się do wnętrza silnika, jeśli otwory zostaną uszczelnione przed użyciem roztworów detergentów i płynnych farb;
• Kanały i otwory nie zatykają się ani nie unoszą się na nich farba, jeśli są podłączone lub uszczelnione taśmą maskującą.

Dodatkowe porady i wskazówki

Ważne wskazówki, które należy wziąć pod uwagę podczas malowania silnika:

• elementy silnika są malowane podczas remontu;
• malowanie części odbywa się przed montażem urządzenia, a nie po;
• metal i plastik są malowane różnymi rodzajami materiałów malarskich;
• części ogrzewane podczas pracy są malowane farbą żaroodporną (do aktywacji wymagana jest obróbka cieplna);
• w celu uzyskania jednolitej i równomiernej powłoki zaleca się stosowanie opryskiwaczy;
• przed malowaniem powierzchnię należy oczyścić z rozdrobnionych cząstek, rdzy i odtłuścić.