Jak prawidłowo przykleić domową kamerę rowerową za pomocą zestawu naprawczego

Często ludzie zastanawiają się, jak najlepiej uszczelnić kamerę rowerową za pomocą zestawu naprawczego. Istnieje wyraźna sekwencja działań, których należy przestrzegać, aby osiągnąć wymierne rezultaty. Aby uzyskać dobry efekt naprawy pojazdu, zaleca się odpowiednie zdjęcie koła, przygotowanie opony i nałożenie kleju.

Rodzaje i przyczyny uszkodzeń kamer rowerowych

Dętka może cierpieć z powodu rozdarć i przebić. Nieciągłości definiuje się jako defekty, które mają widoczne krawędzie. Wynika to z obciążeń udarowych, które występują podczas agresywnej jazdy. Jednocześnie cechy jakościowe mają ogromne znaczenie. Czasami pęknięcie komory obserwuje się w tym samym czasie co opona.

Istnieją również rodzaje uszkodzeń:

1. Ugryzienie węża. Jest to bardzo nieprzyjemny rodzaj przebicia, który pojawia się, gdy koło jest niedopompowane lub gwałtownie uderza w przeszkodę. W takim przypadku dętka jest wgryzana między krawędzią opony a obręczą. W rezultacie pojawiają się 2 pobliskie dziury.Wyglądają jak ukąszenie węża.
2. Perforacja wnętrza komory. Swój wygląd zawdzięcza szprychom wystającym do wnętrza obręczy. W takim przypadku po wymianie lub naprawie aparatu warto sprawdzić poprawność umieszczenia taśmy ochronnej, która znajduje się wewnątrz felgi.
3. Ciąć. Przy niewielkiej długości takiej wady można ją łatwo skleić. Jeśli cięcie jest duże, naprawa będzie nieskuteczna. W takiej sytuacji zaleca się użycie aparatu do wykonania łat.
4. Perforacja w szwie aparatu. Tego typu uszkodzenia wymagają przeszlifowania miejsca nakłucia papierem ściernym. Pozwala to usunąć nadmiar szwu. Jeżeli na drodze nie znaleziono materiału ściernego, dopuszcza się użycie kamienia. Również powłoka szmerglowa może odgrywać swoją rolę.
5. Perforacja u podstawy zaworu powietrza. Tego rodzaju cięcia nie można skleić. Ten aparat należy wyrzucić. Przyczyną takich przypadków są metalowe zadziory znajdujące się wzdłuż krawędzi otworów felgi. To w nich wkładany jest zawór komory.

Jak zamontować kamerę rowerową w domu

Nie wszystkie środki można wykorzystać do wyeliminowania szkód. Dlatego ważne jest, aby wybrać odpowiednią kompozycję. Aby to zrobić, zastosuj następujące czynności:

1. Specjalne zestawy naprawcze. Wiele marek zajmujących się produkcją części rowerowych produkuje specjalne zestawy. Zawierają pudełko przypominające etui. Zawiera kredę do zaznaczenia miejsca perforacji, szlifierkę i klej. Patche są również dołączone. Różnią się kształtem i rozmiarem. Narzędzie jest przeznaczone do pracy z poprawkami zawartymi w pakiecie. Dlatego jego użycie do mocowania innych powłok może nie dać efektu.
2. Chińskie zestawy naprawcze.Zestawy Red Sun są bardzo popularne. Są bardzo niezawodne - nie spadają i nie przeciekają. Cena takich produktów jest niższa niż zestawów znanych marek.Wadami jest różnica w ilości kleju i plastrów.
3. Domowe plastry. Można je zrobić z niepotrzebnego aparatu. Jako klej stosuje się dowolne tworzywo sztuczne do gumy. Często są mocowane za pomocą superglue. Jednak niezawodność takiej łatki pozostawia wiele do życzenia. Podczas stosowania domowych łat zabrania się używania kleju, który po stwardnieniu pęka w miejscach zagięć.

Patrzeć na Również

Jak kleić panele PCV, przegląd najlepszych marek i instrukcje krok po kroku

Skład zestawu naprawczego

Zestaw naprawczy zawiera następujące elementy:

1. Rowerowa apteczka pierwszej pomocy. Zawiera klej i zestaw plastrów.
2. Plastikowe mocowanie do mocowania. Ułatwia to zdejmowanie koła i zakładanie go z powrotem. W razie potrzeby dozwolone jest użycie klucza uniwersalnego lub śrubokręta. Jednak plastik jest mniej szkodliwy dla felgi.
3. Pompa.
4. Mały kawałek papieru ściernego. Powinien być średniej wielkości ziaren. Ten materiał nie jest zawarty w standardowym zestawie, ale jest bardzo przydatny.
5. Mały fragment kredy. Konieczne jest zaznaczenie miejsca nakłucia.

Przygotowanie opon do naprawy

Pierwszym krokiem jest zdjęcie uszkodzonego koła. W tym celu zaleca się wykonanie następujących czynności:

1. Zwolnij hamulce szczękowe i zdejmij błotniki, które blokują dostęp do kół.
2. Odwróć rower.
3. Odkręć śruby mocujące tuleję.
4. Ostrożnie pociągnij koło. Jeśli masz trudności z tylnym kołem, najlepiej najpierw ustawić oś w kierunku siodełka. Podczas tej czynności zaleca się trzymanie łańcucha.Wtedy warto go podnieść i usunąć.

Po zakończeniu prac przygotowawczych możesz przejść do kolejnych działań. Zaleca się przetrzeć naprawiany obszar alkoholem lub rozpuszczalnikiem.

Następnie przetrzyj miejsce papierem ściernym, na którym później należy przykleić łatkę. Należy to zrobić tak ostrożnie, jak to możliwe. Dzięki zeskrobaniu klej lepiej przylega niż na gładkiej fakturze. Dzięki temu połączenie jest trwalsze.

Jak zdjąć oponę z koła własnymi rękami

Za najtrudniejszą czynność uważa się zdjęcie kamery z zamontowanego koła. Wymaga to odpowiednich umiejętności i narzędzi. Zaleca się demontaż koła za pomocą urządzenia mocującego lub w inny sposób. Ich rolę mogą pełnić śrubokręty lub klucze. Czasami używa się nawet monet.

Aby przeprowadzić manipulację, należy wykonać następujące czynności:

1. Opuść aparat. Najpierw odkręć cewkę od smoczka. W przypadku gumy wysokiej jakości odbywa się to za pomocą rowka w nasadce. W tańszych produktach zaleca się trzymanie cewki rękami, aż całe powietrze zostanie uwolnione. Czasami ta procedura jest wykonywana przed zdjęciem kół, ponieważ szeroka guma przylega do ramy i hamulców.
2. Wybierz obszar za kołem roweru. Powinien przebiegać od brodawki do początku koralika.
3. Umieść stopkę między oponą a felgą. Powinien być skierowany w dół. Podczas wykonywania tej czynności ważne jest, aby starać się nie dotykać komory wewnętrznej.
4. Cofnij się o 10-15 centymetrów od pierwszego i jedź drugim.
5. Delikatnie podnieś oponę, aż mały kawałek spadnie na zewnętrzną stronę obręczy.
6. Zdejmij oponę rękami.
7. Ostrożnie wyciągnij zawór z rowka obręczy. Następnie możesz usunąć kamerę.

Patrzeć na Również

Odmiany klejów do metalu i jak najlepiej kleić metal w domu

Dzięki temu możliwe będzie uzyskanie zdemontowanego koła. Jego opona powinna znajdować się na krawędzi obręczy, a wolna przestrzeń powinna być gotowa do naprawy.

Jak szybko znaleźć miejsce nakłucia

Znalezienie miejsca nakłucia może być trudne. Zależy to od miejsca wykrycia przebicia. Aby uprościć obsługę, należy pamiętać, że w 90% sytuacji dotknięty obszar znajduje się w obszarze styku koła z drogą. Zwykle obserwuje się to nie wyżej niż 2/3 wysokości aparatu. Wyjątkiem są uszkodzenia obręczy, inny obraz obserwuje się, gdy opona jest uszkodzona przez pełzające metalowe druty. Dlatego następujące metody pomogą zidentyfikować obszar nakłucia:

1. Zanurz aparat w wodzie. To najłatwiejszy i najtańszy sposób. Do tego wystarczy mały pojemnik, którego głębokość umożliwia obniżenie aparatu o co najmniej 2/3 wysokości. Należy go przekręcić, aż pojawią się pęcherzyki powietrza, które uniosą się. Następnie można wyjąć kamerę, znaleźć przebity obszar i rozpocząć naprawę.
2. Jeśli w pobliżu nie ma wody, można użyć drobnego pyłu. Często można go spotkać na drogach gruntowych. Należy zwiększyć ciśnienie w komorze. Pomoże to zwiększyć przepływ powietrza z uszkodzonego obszaru. Następnie musisz doprowadzić koło do kurzu, starając się go nie dotykać. Należy obrócić aparat i dokładnie obserwować powłokę. W obszarze przebicia kurz zacznie latać w różnych kierunkach.
3. Umieść aparat w pobliżu mokrego nadgarstka. Ważne jest, aby skóra była wilgotna. To ułatwi Ci wyszukiwanie. Aby metoda była bardziej skuteczna, zaleca się zwiększenie ciśnienia.
4. Jeśli występuje silna perforacja, można ją wykryć za pomocą ucha.

Jak nakleić gumową łatkę na dętkę rowerową

Aby naprawić koło za pomocą specjalnego zestawu, musisz wykonać następujące czynności:

1. Usuń brud z powierzchni i odtłuść. Aby to zrobić, musisz użyć benzyny lub acetonu. Na drodze wystarczy przetrzeć powierzchnię czystą szmatką.
2. Przeszlifuj produkt papierem ściernym.
3. Usuń folię ochronną z plastra.
4. Nałóż klej. W takim przypadku należy postępować zgodnie z instrukcjami na opakowaniu. Kompozycja obejmuje jedną lub dwie strony jednocześnie.
5. Mocno dociśnij łatkę do aparatu i przytrzymaj ją, uważając, aby nie poruszyć częściami.

Patrzeć na Również

Instrukcje dotyczące stosowania kleju Desmokol, jego składu i tego, co można rozcieńczyć

Następnie wystarczy poczekać, aż klej stwardnieje. Może to nastąpić natychmiast lub po kwadransie. Zestawy wysokiej jakości zwykle zawierają szybko działający nowoczesny klej. Jednak często używany jest standardowy Moment, który zawiesza się na długi czas. Specyfika stosowania substancji opisana jest na opakowaniu zestawu naprawczego.

Oprócz korzystania z niespecjalistycznych zestawów, możesz użyć łatki wykonanej ze starego aparatu. Zaleca się upewnienie się, że guma jest nienaruszona i odpowiednio oczyszczona.

Jak nakręcić koło

Po dokonaniu oceny stanu aparatu można złożyć koło i założyć je na miejsce. Aby to zrobić, musisz wykonać następujące kroki:

1. Spójrz na stan taśmy izolacyjnej na feldze. Zwykle nie jest nieruchomy lub porusza się łatwo podczas manipulacji.
2. Ostrożnie umieść dętkę w obręczy. Zaleca się rozpoczęcie od zaworu. Jednocześnie ważne jest, aby kontrolować brak zagnieceń.
3. Napełnij oponę.Na początek zaleca się lekkie napompowanie dętki, aby nie naciskała na obręcz.

Zaleca się całkowite napompowanie zmontowanego koła w celu sprawdzenia, po czym można przystąpić do montażu. W przypadku przedniego koła znajdź strzałki na oponie. Czasem uzupełnia ją marka Drive. Wskazuje kierunek obrotu koła. Zaleca się prawidłową instalację produktu, aby zapewnić normalne działanie ochraniacza.

Jak uniknąć przebicia dętki

W większości przypadków przebić można uniknąć. Aby to zrobić, zaleca się przestrzeganie następujących zasad:

1. Gdy włączasz aparat po raz pierwszy, ważne jest, aby był suchy. Zaleca się posypanie go talkiem.
2. Opona powinna być wolna od kamieni i innych zanieczyszczeń.
3. Obejrzyj dokładnie koło. Nie powinien mieć wystających szprych. Ważne jest, aby taśma zabezpieczająca zachowała swoją integralność i dobrze przylegała do obręczy.
4. Zawór komory należy wkręcić w felgę prostopadle. Ważne jest, aby unikać krzywej fiksacji.
5. Doświadczeni jeźdźcy podczas jazdy widzą na odległość 5-7 m. Są w stanie wykryć odłamki szkła, deski, druty, ostre kamienie. Jeśli nie możesz ich ominąć, lepiej zsiąść z roweru i przejechać przez niebezpieczny odcinek drogi.
6. Jeśli spod przedniego koła wypadnie odłamek butelki, warto rozbujać rower. Pomoże to uniknąć uszkodzenia tylnego koła.
7. Nie zaleca się skakania z krawężników, ponieważ powoduje to duże obciążenie tylnego koła. Jest to szczególnie niebezpieczne, gdy masz dużo wagi.

Uszczelnianie dętki rowerowej nie jest takie trudne.Aby osiągnąć dobre rezultaty, należy wybrać odpowiedni zestaw naprawczy i dokładnie postępować zgodnie z instrukcją użytkowania.